Прескочи към съдържанието
Илюстрация към статията: Кои китайски коли наистина се купуват в България

Кои китайски коли наистина се купуват в България

8 мин четене

Всяка десета нова кола, регистрирана в България през 2026 г., е китайска. По данни на МВР за периода от 1 януари до 31 август 2026 г. от 35 553 нови леки автомобила 3 461 са на китайски марки, или 9.73 на сто. Най-продаваната от тях не е BYD, а Forthing, която е 14-а в общата класация и изпреварва Ауди, Мазда, Нисан и Волво. BYD, марката с най-много търсения в Google, е 26-а с 261 автомобила. Ако избирате между марките, вижте първо китайските електромобили в България и цените им.

Всяка десета нова кола е китайска

Числата идват от Портала за отворени данни на държавната администрация, набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026" на Министерството на вътрешните работи. Това са първоначални регистрации на нови леки автомобили, а не внос на употребявани и не броят на колите по пътищата.

За осемте месеца на 2026 г. в България са регистрирани 35 553 нови леки автомобила. От тях 3 461 са на китайски марки. За сравнение, Тесла е с 232 автомобила, тоест китайските марки продават около петнадесет пъти повече от нея.

Класацията по марки

Позицията в скоби е мястото на марката в общата класация за България, сред всички марки, не само китайските.

МаркаНови автомобилиМясто в общата класацияНай-продаван модел
Forthing73314T5 EVO (309)
Dongfeng62618Shine (333)
Geely49221Cityray (269)
MG37422ZS (131)
BYD26126Sealion 7 (81)
Great Wall24227Haval H6 (140)
Omoda14730Omoda 9 (69)
Haval14532Jolion (100)
Leapmotor13633B10 (51)
DFSK7937Fengon 600 (45)
Lynk & Co763801 (27)
BAIC7539X75 (20)
Jaecoo6741Jaecoo 7 (31)
XPeng560G9 (2)

Марката, за която не сте чували, изпреварва Ауди

Forthing е на 14-о място в България с 733 нови автомобила. Над нея са само масовите марки. Под нея са Ауди с 697, Мазда с 664, Нисан с 656 и Волво с 622.

Два модела правят почти целия резултат: T5 EVO с 309 автомобила и хибридната версия T5 EVO HEV с още 217. Тоест едно име, в две задвижвания, е 526 от 733-те.

Dongfeng е 18-а с 626 автомобила, като Shine и Shine GS дават 510 от тях. Geely е 21-а с 492, от които Cityray е 269.

BYD се търси най-много, а се купува 26-а

BYD е марката, която българите търсят най-често в Google от всички китайски марки. В същото време тя е 26-а по продажби с 261 нови автомобила, зад Хонда и малко пред Тесла.

Обяснението е отчасти в мрежата. BYD има два шоурума в страната, в София и Варна, докато Forthing и Dongfeng се продават през мрежа от 14 града. Марка, която не можете да видите на живо в своя град, се търси, но се купува по-рядко.

Най-продаваните BYD в България не са най-евтините: Sealion 7 с 81 автомобила и Seal U DM-i с 65, пред Dolphin Surf с 37.

Групите променят класацията

Регистърът води марките поотделно, но някои от тях са на един и същ производител. Следващите три числа са наша сметка върху данните на МВР, а не отделен ред в самия регистър:

  • Групата на Dongfeng (Forthing, Dongfeng и DFSK) прави 1 438 автомобила, или 4.04 на сто от всички нови коли. Това я поставя на нивото на топ 5 марките в страната.
  • GWM (Great Wall и Haval, водени на два реда) прави 387.
  • Chery (Omoda и Jaecoo) прави 214.

Тук е мястото да поправим число, което обикаля българските медии през 2026 г.: че „всяка 10-а нова кола на пазара е Dongfeng". По регистъра на МВР всяка десета нова кола е китайска, а групата на Dongfeng е около една на всеки двадесет и пет.

Купуват се хибриди, не електромобили

Ако гледате само китайските марки, лидерите не са електрически. T5 EVO, Shine, Cityray, ZS и Haval H6 се продават предимно с двигател с вътрешно горене или като хибрид.

Най-ясният случай е Omoda 5, защото един и същ модел се предлага и в двете задвижвания. За осемте месеца: 59 регистрации на бензиновата версия и 3 на електрическата. Разликата в цената между тях е около 11 500 евро, което разгледахме в китайските джипове с официален вносител. Пазарът е отговорил недвусмислено.

Изключение прави Leapmotor, чиито модели са изцяло електрически: B10 с 51, C10 с 42 и малкият T03 с 40 автомобила.

Какво значи това, ако купувате сега

  • Сервизната мрежа върви с обема. Марка с 700 продадени автомобила годишно има повече поводи да поддържа части и обучени техници от марка с 60.
  • Обемът не е оценка за качество. Тези числа казват колко коли са продадени, не колко са надеждни. Няма публична българска статистика за откази по марки.
  • Вторичният пазар още не е показателен. Повечето от тези автомобили са на по-малко от година. Каква част от цената задържат, ще стане ясно след 2028 г.

Ако тръгвате от бюджета, а не от марката, класацията по цена е в най-евтините електромобили в България.

Често задавани въпроси

Коя е най-продаваната китайска марка в България

Forthing, с 733 нови леки автомобила за периода от 1 януари до 31 август 2026 г. по данни на МВР. Следват Dongfeng с 626 и Geely с 492.

Колко китайски коли се продават в България

3 461 нови леки автомобила за осемте месеца на 2026 г., от общо 35 553, тоест 9.73 на сто. Числото се отнася за нови автомобили, а не за внос на употребявани.

Продава ли се BYD повече от Тесла в България

Да, но с малка разлика. BYD е с 261 нови автомобила, Тесла е с 232 за същия период.

Откъде са тези числа

От Портала за отворени данни, набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026" на Министерството на вътрешните работи, публикуван под лиценз CC-BY. Използвана е справката за първоначално регистрирани превозни средства по марка, модел и категория за периода 01.01.2026 до 31.08.2026, колоната за нови автомобили от категория M1.

Източник на всички числа: Министерство на вътрешните работи чрез Портала за отворени данни (data.egov.bg), набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026", лиценз CC-BY. Данните обхващат първоначално регистрирани нови леки автомобили от категория M1 за периода 1 януари до 31 август 2026 г. Наименованията на моделите в регистъра са изписани на кирилица и са предадени тук с пазарните им имена. Групирането по производители е наша сметка върху данните, а не отделен ред в регистъра. Наборът се обновява месечно.

Стелиян Денев - автор в GoElectric.bg

Дигитален маркетинг и зелени технологии

Обучение по инсталиране на зарядни станции (ЦПО Рувекс, 2026)

Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.

Последна актуализация: 9 септември 2026

Добавете GoElectric.bg като предпочитан източник в Google

Google ще показва статиите ни по-често, когато търсите за електромобили, зареждане или фотоволтаици. Настройката е ваша и се маха по всяко време.

Абонирайте се за бюлетина на GoElectric.bg

Получавайте актуална информация за субсидии, нови модели електромобили и практически съвети - директно в пощата ви.