Всяка десета нова кола, регистрирана в България през 2026 г., е китайска. По данни на МВР за периода от 1 януари до 31 август 2026 г. от 35 553 нови леки автомобила 3 461 са на китайски марки, или 9.73 на сто. Най-продаваната от тях не е BYD, а Forthing, която е 14-а в общата класация и изпреварва Ауди, Мазда, Нисан и Волво. BYD, марката с най-много търсения в Google, е 26-а с 261 автомобила. Ако избирате между марките, вижте първо китайските електромобили в България и цените им.
Всяка десета нова кола е китайска
Числата идват от Портала за отворени данни на държавната администрация, набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026" на Министерството на вътрешните работи. Това са първоначални регистрации на нови леки автомобили, а не внос на употребявани и не броят на колите по пътищата.
За осемте месеца на 2026 г. в България са регистрирани 35 553 нови леки автомобила. От тях 3 461 са на китайски марки. За сравнение, Тесла е с 232 автомобила, тоест китайските марки продават около петнадесет пъти повече от нея.
Класацията по марки
Позицията в скоби е мястото на марката в общата класация за България, сред всички марки, не само китайските.
| Марка | Нови автомобили | Място в общата класация | Най-продаван модел |
|---|---|---|---|
| Forthing | 733 | 14 | T5 EVO (309) |
| Dongfeng | 626 | 18 | Shine (333) |
| Geely | 492 | 21 | Cityray (269) |
| MG | 374 | 22 | ZS (131) |
| BYD | 261 | 26 | Sealion 7 (81) |
| Great Wall | 242 | 27 | Haval H6 (140) |
| Omoda | 147 | 30 | Omoda 9 (69) |
| Haval | 145 | 32 | Jolion (100) |
| Leapmotor | 136 | 33 | B10 (51) |
| DFSK | 79 | 37 | Fengon 600 (45) |
| Lynk & Co | 76 | 38 | 01 (27) |
| BAIC | 75 | 39 | X75 (20) |
| Jaecoo | 67 | 41 | Jaecoo 7 (31) |
| XPeng | 5 | 60 | G9 (2) |
Марката, за която не сте чували, изпреварва Ауди
Forthing е на 14-о място в България с 733 нови автомобила. Над нея са само масовите марки. Под нея са Ауди с 697, Мазда с 664, Нисан с 656 и Волво с 622.
Два модела правят почти целия резултат: T5 EVO с 309 автомобила и хибридната версия T5 EVO HEV с още 217. Тоест едно име, в две задвижвания, е 526 от 733-те.
Dongfeng е 18-а с 626 автомобила, като Shine и Shine GS дават 510 от тях. Geely е 21-а с 492, от които Cityray е 269.
BYD се търси най-много, а се купува 26-а
BYD е марката, която българите търсят най-често в Google от всички китайски марки. В същото време тя е 26-а по продажби с 261 нови автомобила, зад Хонда и малко пред Тесла.
Обяснението е отчасти в мрежата. BYD има два шоурума в страната, в София и Варна, докато Forthing и Dongfeng се продават през мрежа от 14 града. Марка, която не можете да видите на живо в своя град, се търси, но се купува по-рядко.
Най-продаваните BYD в България не са най-евтините: Sealion 7 с 81 автомобила и Seal U DM-i с 65, пред Dolphin Surf с 37.
Групите променят класацията
Регистърът води марките поотделно, но някои от тях са на един и същ производител. Следващите три числа са наша сметка върху данните на МВР, а не отделен ред в самия регистър:
- Групата на Dongfeng (Forthing, Dongfeng и DFSK) прави 1 438 автомобила, или 4.04 на сто от всички нови коли. Това я поставя на нивото на топ 5 марките в страната.
- GWM (Great Wall и Haval, водени на два реда) прави 387.
- Chery (Omoda и Jaecoo) прави 214.
Тук е мястото да поправим число, което обикаля българските медии през 2026 г.: че „всяка 10-а нова кола на пазара е Dongfeng". По регистъра на МВР всяка десета нова кола е китайска, а групата на Dongfeng е около една на всеки двадесет и пет.
Купуват се хибриди, не електромобили
Ако гледате само китайските марки, лидерите не са електрически. T5 EVO, Shine, Cityray, ZS и Haval H6 се продават предимно с двигател с вътрешно горене или като хибрид.
Най-ясният случай е Omoda 5, защото един и същ модел се предлага и в двете задвижвания. За осемте месеца: 59 регистрации на бензиновата версия и 3 на електрическата. Разликата в цената между тях е около 11 500 евро, което разгледахме в китайските джипове с официален вносител. Пазарът е отговорил недвусмислено.
Изключение прави Leapmotor, чиито модели са изцяло електрически: B10 с 51, C10 с 42 и малкият T03 с 40 автомобила.
Какво значи това, ако купувате сега
- Сервизната мрежа върви с обема. Марка с 700 продадени автомобила годишно има повече поводи да поддържа части и обучени техници от марка с 60.
- Обемът не е оценка за качество. Тези числа казват колко коли са продадени, не колко са надеждни. Няма публична българска статистика за откази по марки.
- Вторичният пазар още не е показателен. Повечето от тези автомобили са на по-малко от година. Каква част от цената задържат, ще стане ясно след 2028 г.
Ако тръгвате от бюджета, а не от марката, класацията по цена е в най-евтините електромобили в България.
Често задавани въпроси
Коя е най-продаваната китайска марка в България
Forthing, с 733 нови леки автомобила за периода от 1 януари до 31 август 2026 г. по данни на МВР. Следват Dongfeng с 626 и Geely с 492.
Колко китайски коли се продават в България
3 461 нови леки автомобила за осемте месеца на 2026 г., от общо 35 553, тоест 9.73 на сто. Числото се отнася за нови автомобили, а не за внос на употребявани.
Продава ли се BYD повече от Тесла в България
Да, но с малка разлика. BYD е с 261 нови автомобила, Тесла е с 232 за същия период.
Откъде са тези числа
От Портала за отворени данни, набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026" на Министерството на вътрешните работи, публикуван под лиценз CC-BY. Използвана е справката за първоначално регистрирани превозни средства по марка, модел и категория за периода 01.01.2026 до 31.08.2026, колоната за нови автомобили от категория M1.
Източник на всички числа: Министерство на вътрешните работи чрез Портала за отворени данни (data.egov.bg), набор „Регистрирани ППС към дата 01.09.2026", лиценз CC-BY. Данните обхващат първоначално регистрирани нови леки автомобили от категория M1 за периода 1 януари до 31 август 2026 г. Наименованията на моделите в регистъра са изписани на кирилица и са предадени тук с пазарните им имена. Групирането по производители е наша сметка върху данните, а не отделен ред в регистъра. Наборът се обновява месечно.

Дигитален маркетинг и зелени технологии
Обучение по инсталиране на зарядни станции (ЦПО Рувекс, 2026)
Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.
Последна актуализация: 9 септември 2026
Google ще показва статиите ни по-често, когато търсите за електромобили, зареждане или фотоволтаици. Настройката е ваша и се маха по всяко време.





