Не ви трябва приложение, за да заредите. Европейски регламент, който важи пряко в България от 13 април 2024 г., задължава всеки публично достъпен зарядна точка да позволява зареждане без договор с оператора. На практика обаче различните мрежи изискват различни неща от вас, а две от тях наистина работят само през приложение. Тук е кой какво иска, къде виждате цената предварително и коя карта на станциите показва реални данни. Ако тепърва подреждате зареждането си, започнете от домашната зарядна станция и нейния монтаж, защото публичната мрежа е допълнението, а не основата.
Правото да заредите без приложение
Регламент (ЕС) 2023/1804 за инфраструктурата за алтернативни горива е регламент, а не директива. Това означава, че се прилага пряко, без да е нужен български закон, който да го въвежда. Задължението важи от 13 април 2024 г.
Регламент (ЕС) 2023/1804, чл. 5, параграф 1
Операторите на зарядни точки осигуряват на крайните ползватели възможност да зареждат ад хок, тоест без да сключват договор с оператора на зарядната точка или с доставчик на услуги за мобилност. Тази първа алинея няма праг по мощност и няма ограничение по дата на изграждане.Втората алинея добавя техниката: точките, изградени от 13 април 2024 г. нататък, трябва да приемат широко разпространено платежно средство чрез поне едно от три неща, а именно четци на платежни карти, безконтактни устройства, които поне четат карти, или, само при мощност под 50 kW, устройство с интернет връзка като QR код. Тоест над 50 kW QR кодът сам по себе си не е достатъчен.
Задължението за хардуер не важи за зарядни точки, при които не се изисква плащане, а един платежен терминал може да обслужва няколко точки в едно зарядно депо.
Коя мрежа какво изисква от вас
Това е практическият отговор и той се различава от мрежа до мрежа. Проверено по публичните условия на всеки оператор към 9 август 2026 г.
| Мрежа | Без приложение? | Как започва зареждането | Блокирана сума |
|---|---|---|---|
| Eldrive | Да, но само където има работещ четец | POS терминал с безконтактна карта, като „Гост Клиент" | 50 EUR на POS терминал |
| OMV eMotion | Да | външен терминал до станцията, банкова карта | по ваш избор 10, 15, 20, 25, 30 или 50 EUR |
| Fines Charging | Да, като гост | сканиране на QR код | депозит 30 EUR, неизползваното се връща |
| Kaufland | Да | QR код на конектора, избирате сума и плащате | не е публикувана |
| Electrocharge | Не | само през приложението | не е публикувана |
| EVPoint | Не | само през приложението | не е публикувана |
| Lidl (оператор EVPoint) | Не | приложението EVPoint, QR или номер на конектора | не е публикувана |
Условието, което върви заедно с гост режима на Eldrive
Общите условия на Eldrive създават „Гост Клиент", който зарежда без приложение и без регистрация. Същият текст обаче ограничава това до станциите, „на които има надлежно инсталиран и функциониращ четец на платежни карти". Кои станции са това не е публикувано никъде. Тоест правото съществува, но не можете да проверите предварително дали конкретната станция го поддържа.При OMV терминалът е отделен и стои до зарядната станция, а не върху нея. При Fines гост режимът минава през QR код и депозит от 30 EUR, като неизползваната част се възстановява автоматично, а за стойността на услугата се издава касов бон.
Къде виждате цената, преди да заредите
Регламентът е категоричен по този въпрос. По чл. 5, параграф 4 при мощност 50 kW и повече цената за ад хок зареждане се посочва за киловатчас и трябва да е показана на станцията, преди да започне сесията. Такса за престой на минута е допустима, но само в допълнение към цената за киловатчас.
| Мрежа | Публикувана цена с ДДС | Къде |
|---|---|---|
| Eldrive | AC 0.41, DC 0.46 EUR/kWh без абонамент | на сайта и в приложението |
| Electrocharge | AC 0.35, DC 0.39 EUR/kWh | на сайта |
| OMV eMotion | 0.39 EUR/kWh при 120 до 300 kW, 0.35 при 50 до 60 kW | таблица по обекти на сайта |
| Kaufland | 0.35 EUR/kWh, обявена от 1 август 2025 г. | на сайта |
| Fines Charging | не е публикувана цена за киловатчас | само в приложението |
| EVPoint | не е публикувана цена за киловатчас | само в приложението |
Eldrive предлага и два абонамента: SMART за 4.60 EUR на месец с 0.33 за AC и 0.38 за DC, и PRO за 9.71 EUR на месец с 0.30 и за двата вида ток. Дали си струват зависи от месечния ви разход, а сметката е в материала за цената на едно зареждане.
Две несъответствия, които си струва да знаете
Общите условия на Fines посочват, че цената се публикува „на интернет страницата на Оператора", и добавят, че операторът не носи отговорност, ако потребителят не се е запознал с цените. Цена за киловатчас обаче няма на сайта им. Отделно, общите условия на Eldrive препращат към адрес за цени, който към 9 август 2026 г. връща грешка 404, а действащата ценова листа е на друг адрес. И при двата случая работещият вариант е да видите цената на самата станция или в приложението.Има и още едно число, което не е публично. Условията на Eldrive описват, че преди потвърждение POS терминалът показва „цена за киловатчас консумирана електроенергия и минимална цена на зареждане". Тази минимална цена не фигурира в публичната ценова листа, така че я виждате едва на екрана на станцията.
От 1 януари 2027 г. картовият четец става задължителен и за старите станции
Това е разпоредбата, която ще промени най-много неща и за нея почти не се говори. Третата алинея на чл. 5, параграф 1 задължава операторите от 1 януари 2027 г. да осигурят приемане на плащане с карта на всички публично достъпни зарядни точки с мощност 50 kW и повече, разположени по трансевропейската транспортна мрежа или в безопасна и сигурна зона за паркиране. Текстът изрично включва и точките, изградени преди тази дата.
„По трансевропейската мрежа" не значи само върху самата магистрала. По чл. 2, точка 3 това покрива и зарядни точки на до 3 километра път от най-близкия изход на такъв път. Практическото следствие за шофьора е, че от началото на 2027 г. големите бързи станции по основните коридори ще трябва да приемат обикновена банкова карта, независимо кога са построени.
Какво изисква регламентът по магистралите
По чл. 3 от същия регламент, по основната трансевропейска пътна мрежа зарядни депа за леки автомобили трябва да има на не повече от 60 километра във всяка посока на движение. До 31 декември 2025 г. всяко такова депо трябва да осигурява поне 400 kW обща мощност и да включва поне една точка с индивидуална мощност от поне 150 kW.
За сравнение с реалността, OMV публикува своите магистрални обекти с мощност и цена. По АМ Хемус има станции на 57-ми километър в двете посоки с по 2 по 300 kW и четири конектора CCS2, както и обект към 356-ти километър в района на Каспичан. По АМ Тракия обектите са на 73-ти километър със 120 kW, на 86-ти с 60 kW, на 273-ти със 120 kW и на 279-ти със 180 kW. Как стои покритието извън магистралите сме описали в прегледа на зарядните мрежи в България.
Станциите пред магазините и капанът с работното време
Голяма част от ежедневното градско зареждане се случва на паркинги пред хипермаркети, а двете вериги работят по коренно различен начин.
- Kaufland. Общо 23 зарядни станции, от които 22 за автомобили, като всяка може да зарежда по два автомобила едновременно. Зарежда се без приложение: сканирате QR кода на конектора, избирате енергия или сума и плащате. Цената е 0.35 EUR/kWh, обявена от 1 август 2025 г. Софтуерно станциите се управляват от Екарс БГ ЕООД, а за повреди има телефон 0894 354 464.
- Lidl. Единадесет локации, сред които София, Благоевград, Каварна, Карнобат, Кюстендил, Луковит, Несебър, Пловдив, Русе и Самоков. Оператор е EVPoint и зареждането става само през тяхното приложение. И най-важното: „Всички станции са достъпни и работят само в работното време на конкретния магазин."
Проверете работното време, преди да разчитате на станция пред магазин
Зарядна станция, която не работи през нощта, не е резервен план. При Lidl станциите се изключват със затварянето на магазина, а зареждането изисква приложение, което трябва да е инсталирано и с добавена карта предварително. Ако разчитате на публична мрежа, защото нямате къде да зареждате у дома, това е сценарият, описан в материала за електромобил без гараж.Картите и приложенията, които показват станции
Тук разликата между рекламата и данните е най-голяма, затова числата по-долу са проверени в самите източници на 9 август 2026 г.
- ВсичкоТок. Броячът на сайта дава 2 123 локации и 3 122 станции. Данните, които стоят зад картата, връщат 1 999 записа. Живо състояние на конекторите се показва само за 95 от тях и всичките 95 са на една мрежа, тази на самия оператор. За останалите състоянието е неизвестно, което не значи, че са повредени, а че няма връзка на живо. Връзките към мобилното приложение, публикувани на сайта на оператора, към 9 август 2026 г. не се отварят.
- EVMap.bg. Началната страница обявява „Пълна карта с 1 530+ зарядни станции". Самата интерактивна карта съдържа точно 56 станции в шест града: София 15, Пловдив 12, Варна 10, Бургас 8, Русе 6 и Стара Загора 5. Обявеното състояние на тези станции е фиксирано в кода на страницата и не се променя, тоест не е в реално време. Използвайте я за ориентир, не като източник за брой или за наличност.
- PlugShare. Заглавната страница за България дава 3 315 станции, а собственият списък по области на същата страница се сумира на 3 422. В списъка фигурират и „Grad Sofiya", и „Sofia" като отделни записи. Покритието е най-широко, но собствените им числа не се връзват.
- Google Maps. Намира зарядни станции при търсене и е достатъчен за локация. Не разчитайте на него за цени и за наличност на конкретен конектор в България.
Ако тръгвате на по-дълъг път, планирането по спирки и мощност е отделна задача и за нея сме направили планировчик на маршрут.
Когато нещо се обърка: срокове, които текат бързо
Това е частта, която липсва навсякъде, а има кратки срокове и те текат от момента на плащането.
- Eldrive. Плащането е окончателно, освен при оспорване и безспорно доказано неточно начисление, извършено в тридневен срок. Рекламация се подава писмено. Телефон за обслужване на клиенти: +359 2 4193476.
- Fines Charging. Рекламация се предявява писмено в срок до 5 дни, а отговор се дава в срок до 20 работни дни. При технически проблем условията изискват да прекратите сесията през приложението и да се свържете с поддръжката, като изрично се забранява силово освобождаване или демонтаж на кабела.
- Electrocharge. За проблем с плащане операторът посочва телефон +359 892 687 200.
- Kaufland. За повреда на станция: 0894 354 464.
Полезно е да знаете и как работи блокираната сума. При Eldrive непосредствено след края на сесията резервираната сума се възстановява, като от нея се изважда крайната цена. Ако по картата няма достатъчна наличност за пре-авторизация, сесията изобщо не стартира. Тоест ограничението често не е цената на зареждането, а размерът на блокираната сума.
Всичко изброено дотук отпада, ако колата нощува на зарядно у дома. Тогава публичната мрежа ви трябва само при пътуване, а не всеки ден, и нито приложенията, нито блокираните суми, нито работното време на магазина имат значение. Какво изисква изграждането на собствена зарядна точка сме описали отделно.
Често задавани въпроси
Наистина ли мога да заредя без приложение в България?
Да, но зависи от мрежата. Без приложение работят OMV eMotion през външен терминал, Fines Charging през QR код като гост, Kaufland през QR код и Eldrive през POS терминал, но само на станции с работещ четец на карти. Electrocharge и EVPoint изискват приложение.
Какво казва европейският регламент?
Регламент (ЕС) 2023/1804 задължава всички публично достъпни зарядни точки да позволяват зареждане ад хок, тоест без договор с оператора. За точките, изградени от 13 април 2024 г., се изисква и четец на карти или безконтактно устройство, а QR код е допустим само под 50 kW.
Ще стане ли плащането с карта задължително?
От 1 януари 2027 г. за всички публично достъпни точки с 50 kW и повече по трансевропейската мрежа или в сигурна зона за паркиране, включително изградените преди това. Обхватът включва и станции на до 3 километра път от изход на такъв път.
Коя карта на зарядните станции е най-точна?
За покритие PlugShare е най-широката, макар собствените ѝ числа да не се връзват. ВсичкоТок дава живо състояние само за една мрежа. EVMap.bg показва 56 станции въпреки обявените над 1 530 и състоянието им не е в реално време.
Защо ми блокират пари при зареждане?
Това е пре-авторизация. При Eldrive е 50 EUR на POS терминал, при OMV избирате между 10 и 50 EUR, при Fines е депозит от 30 EUR. Сумата се освобождава след сесията, като се удържа реалната цена.
Работят ли станциите пред магазините денонощно?
Не всички. Станциите на Lidl работят само в работното време на съответния магазин.
Правно основание: Регламент (ЕС) 2023/1804 на Европейския парламент и на Съвета за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива, чл. 2, чл. 3 и чл. 5, по официалния текст на EUR-Lex. Тарифи и условия: Eldrive (ценова листа и общи условия), Electrocharge (страница „Цени"), OMV eMotion (таблица по обекти), Fines Charging (общи условия), EVPoint, Kaufland България и Lidl България, всички проверени на 9 август 2026 г. Данни за картите: броячът и данните на ВсичкоТок, страницата на EVMap.bg и страницата за България на PlugShare, проверени на 9 август 2026 г. Цените са с ДДС и се променят, а част от операторите публикуват цена само в мобилното си приложение. Броят на станциите при всички оператори и карти е по тяхна публикация и не е независимо преброен. Проверено към 9 август 2026 г.
Дигитален маркетинг и зелени технологии
Обучение по инсталиране на зарядни станции (ЦПО Рувекс, 2026)
Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.
Последна актуализация: 9 август 2026
