Toyota и Waymo ще тестват автономни електрически таксита в Япония през 2027 г.

Целта е да се подготви бъдеща услуга за превоз на пътници с автономни автомобили. Обявеният срок обаче се отнася до началото на изпитанията и валидирането, а не до пускането на обществено достъпна услуга за роботаксита.

Самото съобщение използва две формулировки. Подзаглавието му говори за начало на разрастването на автопарка през 2027 г., което „проправя пътя" към първата в Япония напълно автономна услуга за превоз на пътници с автомобили местно производство. Основният текст описва 2027 г. като начало на изпитания и валидиране.

Партньорството е продължение на предварителното споразумение между Toyota и Waymo от април 2025 г.

Електромобилите ще се произвеждат с оборудването на Waymo

Toyota ще произвежда специализираните автомобили в завода си Такаока, в град Тойота, префектура Аичи.

Според официалното съобщение целият процес ще се извършва на едно място: от сглобяването на базовия електромобил до интегрирането на хардуера за автономно управление.

Този подход трябва да позволи по-мащабно производство на автомобили, които са проектирани за работа в автономни автопаркове, а не просто преоборудвани след напускане на завода.

За основа е избран електрическият SUV Toyota bZ4X. Версията за Waymo ще предлага повече пространство за пътниците на задните седалки, автоматични врати, електрически заден капак и амбиентно осветление.

В съобщението не се посочват броят на автомобилите в първоначалния автопарк, градовете, в които ще се провеждат изпитанията, или дата за начало на платените пътнически превози.

Какво означава автономно управление от ниво 4?

Toyota и Waymo описват проекта като разработка на автомобили с автономно управление от ниво 4.

При това ниво системата може сама да изпълнява задачите по управление в рамките на определени условия и оперативна среда, без да изисква човек да поема контрола по време на нормалната работа в тези условия.

В европейското законодателство тези условия имат име. Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/1426 определя системата за автоматизирано управление като хардуер и софтуер, които заедно изпълняват цялата динамична задача по управление трайно в конкретна „оперативна проектна област". Самата оперативна проектна област е дефинирана като условията на експлоатация, за които системата е специално проектирана, включително ограничения по околна среда, география и часови диапазон, както и наличието или липсата на определени характеристики на трафика и на пътя.

Това не означава, че автомобилът може да се движи навсякъде и при всякакви обстоятелства.

Разликата е съществена спрямо асистиращите системи за шофиране, при които водачът остава отговорен за наблюдението на пътя.

За роботакситата предизвикателството не е само автомобилът да разпознава околната среда, а да работи надеждно в ясно определена зона при разнообразни пътни ситуации.

Великобритания е сред следващите пазари

След началните операции в Япония Toyota и Waymo планират внедряване на автомобили от същия проект във Великобритания и други пазари, обслужвани от Waymo.

Това разширяване е предвидено за следващите години, но компаниите не съобщават конкретен график за Великобритания.

Паралелно с роботакситата Toyota и Waymo ще продължат да проучват използването на технологията за автономно управление в автомобили на Toyota за лично ползване.

Заедно с Woven by Toyota двете компании ще разглеждат и отделни инициативи за намаляване на пътните произшествия, включително как опитът от реалната работа на автопарка на Waymo и данните от нея могат да подобрят безопасността и на останалите участници в движението.

Това е посока за бъдещо сътрудничество, а не анонс за продажба на Toyota bZ4X с автономно управление от ниво 4 на частни клиенти.

Какво означава това за електрическата мобилност?

Партньорството показва как производителите на автомобили и разработчиците на автономни системи търсят начини да превърнат технологиите си в мащабируем транспортен продукт.

За Toyota проектът означава възможност да произвежда електромобили, пригодени за автономни услуги още на заводската линия. За Waymo той осигурява партньор с установен производствен капацитет.

Засега няма обявени планове за използване на тези автомобили в България.

Основният въпрос остава кога успешните изпитания ще се превърнат в достъпна и надеждна услуга за пътниците. През 2027 г. Toyota и Waymo планират да направят следващата стъпка към този момент, но тя все още няма обявена дата за търговски старт.