От 1 октомври 2026 г. в „Малкия ринг" на Пловдив не влизат автомобили от първа и втора екологична група. Забраната важи всяка година от 1 октомври до 30 април, тоест седем месеца, което е повече от двойно по-дълго от столичното ограничение. Всичко от трета екогрупа нагоре се движи свободно, а електромобилите са пета екогрупа и изобщо не попадат в ограничените групи. Наредбата обаче не казва колко струва нарушението, вече е записала втора, по-голяма зона от 2028 г. и съдържа още една забрана, която засяга цял Пловдив, а не само центъра.
Кои коли спират пред „Малкия ринг"
Чл. 5, ал. 1, т. 1 от наредбата въвежда забраната за моторни превозни средства с екологична група Първа и Втора. Община Пловдив описва двете групи така:
- Първа група: бензинови автомобили преди 1996 г. и дизелови преди 2002 г.
- Втора група: бензинови от 1996 до 1998 г. и дизелови от 2002 до 2007 г.
Останалите екогрупи не са ограничени. Ако карате електромобил, нищо тук не ви засяга: електрическите автомобили са пета екогрупа, а забраната стига до втора. Същото важи и за най-достъпните модели на пазара, които разглеждаме в прегледа на най-евтините електромобили в България.
Една подробност от официалната страница на общината решава най-честия спор: „Автомобилите, за които няма данни за екологична категория, не се считат за нарушители." Липсващият запис в талона не е нарушение сам по себе си.
Границите и седемте месеца, в които важи
Зона „Малък ринг" е оградена от бул. „Руски", бул. „Цар Борис III Обединител", бул. „Христо Ботев" и бул. „Шести септември". Периодът е от 1 октомври до 30 април и се повтаря всяка година.
По чл. 5, ал. 2 границите се сигнализират с пътни знаци и табели, включително електронни табла с променящо се съдържание, изписани на български и на английски език. По ал. 3 зоните могат да се оборудват с камери за видеонаблюдение, апарати за фото заснемане и сканиращи устройства.
Какво наредбата не казва за граничните булеварди
За София е публично установено, че граничните булеварди не са част от зоната. Наредбата на Община Пловдив не съдържа такъв текст. Докато общината не го заяви изрично, не приемайте, че движението по самите гранични булеварди е изключено от забраната.Къде Пловдив е по-строг от София
Двата града тръгват от една и съща идея и стигат до различни наредби. Разликата не е в кои коли се спират днес, а в колко дълго и докъде стига планът.
| Какво | София | Пловдив |
|---|---|---|
| Период в годината | от 1 декември до 28 февруари | от 1 октомври до 30 април |
| Малък ринг, забранени групи | първа и втора | първа и втора |
| Голям ринг, забранени групи | само първа | първа, втора и трета, от 1 октомври 2028 г. |
Седем месеца срещу три. И бъдещият голям ринг на Пловдив забранява трета екогрупа, каквото столичният голям ринг днес не прави. Как се определят петте групи и как да проверите своята е разписано в материала за нискоемисионната зона в София, където е и онлайн проверката по регистрационен номер.
Големият ринг вече е в наредбата, от 2028 г.
Чл. 5, ал. 1, т. 2 не е проект и не е намерение. Зона „Голям ринг" е оградена от бул. „Копривщица", бул. „Източен", бул. „Христо Ботев" и бул. „България", и считано от 1 октомври 2028 г., за периода от 1 октомври до 30 април, се въвежда забрана за превозни средства от първа, втора и трета екологична група.
Това е записано в същия документ, който влиза в сила сега. Купувач, който днес избира кола от трета екогрупа заради центъра на Пловдив, купува две зимни сезона свобода, а не безсрочна. Пета екогрупа не е ограничена в нито една от двете зони и на нито една от двете дати, което е и практическият аргумент зад избора на достъпен електромобил.
Пропускът за живеещите в зоната е един на жилище
По чл. 6, ал. 1 право на движение независимо от екогрупата имат ползвателите от домакинството, собственици или наематели на обособени жилищни имоти в зоната, чийто постоянен адрес съвпада с адреса на имота, както и собствениците на исторически превозни средства.
Заявлението се подава до ОП „Паркиране и репатриране" по образец съгласно Приложение № 1, с шест вида документи. Три от тях се пропускат най-често:
- свидетелство за регистрация, в което адресът в сектори С 2.3 и С 3.3 съвпада с постоянния адрес на собственика;
- документ за преминат годишен технически преглед, валиден към датата на подаване;
- при служебен автомобил за лично ползване, документ от работодателя за това.
Два срока в чл. 6 решават практиката. Пропускът се издава за срок до една година и важи за едно превозно средство на жилище (ал. 4). При промяна на декларираните обстоятелства лицето е длъжно да уведоми ОП „Паркиране и репатриране" в 7-дневен срок (ал. 5). Домакинство с две коли в зоната получава един пропуск.
Глобата, която наредбата не назовава
Чл. 14, ал. 1 казва само, че нарушителите „се наказват съгласно чл. 41а, ал. 2 от Закона за чистотата на атмосферния въздух". Наредбата не посочва никаква сума. Размерът идва от закона, а публикуваният от МОСВ текст на закона все още съдържа санкциите в стария паричен знак, затова тук не даваме число: цитирана сума щеше да е или остаряла, или преизчислена, а и двете са по-лоши от липсата ѝ.
Три неща обаче са ясни и имат значение:
- Наказва се собственикът на автомобила (чл. 15, ал. 1), а не шофьорът.
- Собственикът носи наказанието и когато не е шофирал, ако не посочи на кого е предоставил колата (чл. 15, ал. 2).
- Записите от видеонаблюдението се пазят не по-малко от 48 часа, а при констатирано нарушение заснетото изображение се разпечатва и съхранява до три месеца след влизането в сила на наказателното постановление (чл. 12).
Чл. 16 добавя нещо, което не се среща в отразяването на темата: приходите от глоби и имуществени санкции по наредбата се инвестират в мерки, които не представляват икономическа дейност и са негенериращи приходи, включени в общинската програма за качество на атмосферния въздух на Община Пловдив.
От 1 октомври 2027 г. Пловдив забранява и дървата за отопление
Това е разпоредбата, която засяга най-много хора и почти не се споменава, защото е в същата наредба за автомобилните зони. Чл. 7 гласи: считано от 1 октомври 2027 г. се забранява употребата на дървесина и твърдо гориво за битово отопление на територията на Община Пловдив.
По чл. 8 забраната се прилага за собствениците, ползвателите и наемателите на недвижими имоти, разположени на цялата територия на Община Пловдив, независимо от вида на собствеността. Не само в „Малкия ринг" и не само в центъра. По чл. 17 наказанието се налага на собственика на имота, на лицето с учредено вещно право на ползване или на наемателя.
Пловдив е и една от общините, в които тече приемът по програмата „За по-чист въздух", която плаща подмяната точно на тези уреди, а за част от домакинствата добавя и фотоволтаична система. Условията, сроковете и клаузата за петте години са в материала за безплатните фотоволтаици по „За по-чист въздух". Между днес и 1 октомври 2027 г. има две отоплителни сезона, в които подмяната все още е доброволна.
Често задавани въпроси
Важи ли забраната през лятото?
Не. Периодът е от 1 октомври до 30 април. През май, юни, юли, август и септември зоната не действа.
Електромобилите подлежат ли на ограничението?
Не. Те са пета екогрупа, а забраната обхваща първа и втора. Същото важи и за бъдещия голям ринг, който стига до трета.
Колата ми няма записана екологична категория. Нарушение ли е?
Не. Община Пловдив заявява изрично, че автомобилите без данни за екологична категория не се считат за нарушители.
Живея в зоната и имам две коли. Колко пропуска получавам?
Един. Чл. 6, ал. 4 дава право за едно превозно средство на жилище, за срок до една година.
Кой плаща глобата, ако колата е карана от друг?
Собственикът, освен ако не посочи на кого я е предоставил. Това е чл. 15, ал. 2.
Какво се променя през 2028 г.?
Влиза в сила зона „Голям ринг" между бул. „Копривщица", „Източен", „Христо Ботев" и „България", със забрана за първа, втора и трета екогрупа.
Границите на двете зони, периодите, забранените екогрупи, редът за пропуски и административните разпоредби са по Наредбата за създаване на зони с ниски емисии на вредни вещества в атмосферния въздух на територията на Община Пловдив, приета с Решение № 329 по Протокол № 16 от 18.09.2025 г. на Общински съвет Пловдив, четена по текста на самата наредба. Описанието на първа и втора екогрупа и изречението за автомобилите без данни за екологична категория са по официалната страница на Община Пловдив за зоната с ниски емисии. Данните за София са по материала ни за столичната зона. Санкциите се налагат по чл. 41а, ал. 2 от Закона за чистотата на атмосферния въздух и размерът им не е посочен в общинската наредба. Проверено към 1 октомври 2026 г.
Дигитален маркетинг и зелени технологии
Обучение по инсталиране на зарядни станции (ЦПО Рувекс, 2026)
Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.
Последна актуализация: 1 октомври 2026
Google ще показва статиите ни по-често, когато търсите за електромобили, зареждане или фотоволтаици. Настройката е ваша и се маха по всяко време.
