Да, можете да монтирате зарядна станция на паркомястото си в блок. Нужно ви е решение на общото събрание с мнозинство над 50% от идеалните части на общите части, а от 14 април 2026 г. в повечето случаи отпада и искането за присъединяване към електроразпределителното дружество. Заглавията от типа „вече без бюрокрация" обаче описват къща, не кооперация: за апартамент важат три отделни режима и те се решават поотделно.
Тази статия описва всеки от трите с точния текст, който го урежда, защото на практика повечето откази и забавяния идват от смесването им. Ако тепърва избирате устройство, вижте първо основния ни материал за домашна зарядна станция и нейния монтаж.
Трите режима, които почти всички смесват
Когато четете, че за зарядна станция „не трябва разрешение", почти винаги става дума само за единия от тези три въпроса:
- Присъединяване към мрежата - урежда се от Наредба № 6 от 28 март 2024 г. за присъединяване на обекти към електрическите мрежи. Тук наистина отпадна процедура.
- Строителният режим - урежда се от Закона за устройство на територията. Тук нищо не е отпаднало за зарядните точки.
- Общите части на сградата - урежда се от Закона за управление на етажната собственост. Тук се иска гласуване.
Трите са независими. Може да сте напълно изряден по единия и да ви спрат по другия. Затова подредете ги в този ред: първо съгласието на съседите, после мрежата, накрая общината, ако изобщо се стигне дотам.
Съгласието на етажната собственост: какво точно се гласува
От 29 септември 2023 г. законът говори за зарядните точки поименно, а не по аналогия. По чл. 17, ал. 2, т. 6 от Закона за управление на етажната собственост решението „за изграждане на зарядни точки за електрически превозни средства" се взема с мнозинство повече от 50 на сто идеални части от общите части. Същото мнозинство е записано и в чл. 33, ал. 2, т. 6 за случаите, когато сградата се управлява от сдружение на собствениците.
Две подробности, които спестяват едно излишно събрание:
- Мнозинството се брои по идеални части, не по брой апартаменти. Голям апартамент тежи повече от малък.
- Прагът е над 50%, тоест обикновено мнозинство. Не са нужни 67%, каквито законът иска за други решения.
В същата точка са изброени и присъединяването на сградата към електроснабдителната мрежа и поставянето на технически съоръжения върху сградата. Това е полезно: ако трасето минава през общи части или ако се налага работа по таблото на входа, всичко се вмества в едно и също решение и в едно гласуване.
Какво да внесете в предложението до общото събрание
Гласуването минава или пропада заради това колко въпроси остават отворени в залата. Предложение, което отговаря предварително на очевидните възражения, се приема много по-лесно от общо формулирано искане „да ми разрешите зарядна станция". Осем неща си струва да са описани в самия текст:
- Точна формулировка на решението с позоваване на чл. 17, ал. 2, т. 6 ЗУЕС, за да няма спор какво мнозинство се изисква.
- Кои паркоместа обхваща решението. Ако в сградата има и други собственици на електромобили, включете ги сега.
- Мощност на устройството и изричното уточнение, че предоставената мощност на сградата не се увеличава.
- Трасето на кабела: откъде минава, кои общи части се засягат и как се закрепва.
- Възстановяване на общите части след монтажа и за чия сметка.
- Отчитане на консумацията: от коя партида се захранва станцията и как се гарантира, че токът не влиза в общата сметка.
- Разпределение на разходите за устройство, монтаж и последващо обслужване.
- Отговорност при щети по общите части и срок за изпълнение на монтажа.
Приложете и офертата на електротехника. Конкретна оферта с трасе и цена превръща абстрактния спор в проверим документ, а това е разликата между отложено и прието решение.
Присъединяването: кога изобщо не подавате искане
Тук е реалната промяна. С новия чл. 7а от Наредба № 6, обнародван в ДВ бр. 35 от 2026 г. и в сила от 14 април 2026 г., искане за присъединяване не се подава за зарядна точка, заряден център или зарядна станция, предназначени за собствено ползване, към вече съществуващ обект за потребление, при две условия:
- не се променят предоставената мощност и/или броят на фазите на обекта;
- през устройството не се предвижда отдаване на електрическа енергия в мрежата.
Първото условие е практическото ограничение. Типичното българско жилище разполага с 6, 9 или 15 kW предоставена мощност и тя се дели с всичко останало в дома. Ако сложите станция, която сама по себе си изчерпва партидата ви, ще ви трябва увеличение на мощността, а с него се връща и процедурата по присъединяване. Затова за апартамент по-често има смисъл от 7.4 kW станция с регулируем ток, отколкото от 11 или 22 kW. Как се избира мощността според партидата ви е разписано в нашето ръководство за избор и монтаж на wallbox.
Второто условие засяга двупосочните устройства. Ако станцията технически може да връща ток към мрежата, по чл. 7а, ал. 2 се подава писмено уведомление до мрежовия оператор с техническите характеристики, а по ал. 3 операторът в 14-дневен срок предоставя допълнително споразумение към договора за достъп и пренос. Това не е отказ, а друг ред: уведомявате, вместо да искате разрешение.
Строителният въпрос: защо ЗУТ мълчи за зарядните точки
Тук трябва да сме точни, защото по този въпрос се греши най-често. Законът за устройство на територията не съдържа изключение за зарядните точки. В чл. 151, ал. 1 са изброени деветнадесет категории, за които не се иска разрешение за строеж. Зарядните станции не са сред тях. За сравнение, т. 19 изрично освобождава инсталациите за енергия от възобновяеми източници до 20 kW за собствено потребление към еднофамилни и вилни сгради, а за зарядните точки такъв текст просто няма.
Единственото място, на което ЗУТ говори за зареждане, е режимът на градското обзавеждане: „зарядни колонки за електрически превозни средства" са изброени сред елементите, чието разполагане се урежда с наредба на общинския съвет. Това се отнася за колонките на улицата, не за станцията на вашето паркомясто.
На практика това означава, че строителният въпрос зависи от обхвата на самата работа и се решава от общинската администрация, а не от текст, който да го изключва предварително. Уредба на стена в съществуващ гараж и прокарване на ново трасе през общи части не са едно и също нещо.
Документът, който можете да поискате от ЕРП
Тази възможност почти не се среща в българските публикации, а е записана в самата наредба. По чл. 7а, ал. 4, когато за изграждането или поставянето на зарядната точка е предвидено издаване на разрешение за строеж, разрешение за поставяне или друго разрешение по ЗУТ, по искане на съответното лице операторът на електрическата мрежа изготвя и предоставя официален документ, от който да е видно, че захранването ще бъде осигурено чрез съоръженията за присъединяване на съществуващия обект.
Два извода от този текст. Първо, наредбата сама допуска, че по ЗУТ може да се иска разрешение, което затваря спора дали „вече не трябва нищо". Второ, имате право да поискате от електроразпределителното дружество документ, с който да се явите пред общината. Поискайте го писмено и в началото, а не когато вече сте в процедура.
Ако общото събрание откаже
Отказът обикновено не е принципен, а идва от три конкретни страха: че токът ще се плаща от общата партида, че трасето ще повреди общи части и че една станция ще заеме мощността на сградата. И трите се обезсилват в самото предложение, ако го внесете подготвено:
- Опишете как се отчита консумацията и че тя остава за ваша сметка.
- Опишете трасето и кой възстановява общите части след монтажа.
- Посочете мощността на устройството и че предоставената мощност на сградата не се увеличава.
Ако въпреки това не се събере мнозинство, остават две работещи решения. Едното е преносимо зарядно от контакт, което не е монтаж и не изисква решение за общи части, макар да зарежда бавно. Другото е да заложите на публичната мрежа и да смятате разходите по нея; за какво става дума на практика вижте мрежите от зарядни станции в България.
Кабел, електромер и кой плаща тока
Отчитането е въпросът, който решава гласуването, затова го изяснете преди събранието, а не след него. Практиката е станцията да се захранва от вашата партида, а не от общата, така че консумацията да се отчита при вас. Ако това не е технически възможно от вашето табло, вариантите се уточняват с електроразпределителното дружество и трябва да са описани в предложението.
По разходите: самото устройство е между 145 и 935 EUR според мощността и функциите, а монтажът от правоспособен електротехник е ориентировъчно 100 до 250 EUR, като дължината на трасето от таблото до паркомястото тежи най-много. При домашно зареждане на нощна тарифа сметката излиза около 1.33 EUR на 100 км, тоест разликата спрямо публичното DC зареждане се усеща бързо. Пълната разбивка е в материала колко струва зареждането на електромобил.
Новите сгради не са вашият случай
Голяма част от статиите по темата всъщност описват задължения при ново строителство: колко зарядни точки трябва да предвиди инвеститорът според броя паркоместа. Това е друг въпрос и не ви дава права в съществуваща сграда. Ако живеете в блок отпреди тези изисквания, вашият път минава през гласуването по ЗУЕС, а не през нормите за новите сгради. Проверявайте датата и адресата на всеки текст, който четете по темата.
Често задавани въпроси
Какво мнозинство е нужно за зарядна станция в блок?
Повече от 50 на сто идеални части от общите части, по чл. 17, ал. 2, т. 6 от Закона за управление на етажната собственост. Броенето е по идеални части, не по апартаменти.
Трябва ли ми разрешение от електроразпределителното дружество?
От 14 април 2026 г. искане за присъединяване не се подава, ако станцията е за собствено ползване, не увеличава предоставената мощност и броя на фазите и не връща ток към мрежата. При двупосочно устройство се подава уведомление, на което операторът отговаря в 14-дневен срок.
Трябва ли разрешение за строеж?
Зависи от обхвата на работата. ЗУТ не съдържа изключение за зарядните точки, за разлика от фотоволтаичните инсталации до 20 kW при еднофамилни сгради. Ако общината поиска разрешение, по чл. 7а, ал. 4 от Наредба № 6 можете да поискате от ЕРП официален документ, че захранването идва от съществуващото присъединяване.
Мога ли да монтирам станция, ако паркомястото не е мое?
Решението на общото събрание урежда ползването на общите части, но не заменя правото ви върху конкретното място. Ако паркомястото е обща част за общо ползване, това трябва да е уредено изрично в самото решение.
Каква мощност да изберете за апартамент?
Ограничението идва от предоставената мощност на жилището, която в България типично е 6, 9 или 15 kW. Станция с регулируем ток около 7.4 kW обикновено се вписва без увеличение на мощността, докато 11 или 22 kW често го налагат и връщат процедурата по присъединяване.
Статията е с информационна цел и описва нормативната уредба към август 2026 г. Правни основания: Закон за управление на етажната собственост (чл. 17, ал. 2, т. 6 и чл. 33, ал. 2, т. 6, доп. ДВ бр. 82 от 2023 г., в сила от 29.09.2023 г.); Наредба № 6 от 28 март 2024 г. за присъединяване на обекти към електрическите мрежи (чл. 7а, нов, ДВ бр. 35 от 2026 г., в сила от 14.04.2026 г.); Закон за устройство на територията (чл. 151, ал. 1 и чл. 56). Цената на монтажа е ориентировъчна за българския пазар и не се позовава на публикувана оферта в евро. Преди монтаж проверете конкретните изисквания при вашата община и електроразпределително дружество.
Дигитален маркетинг и зелени технологии
Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.
Последна актуализация: 4 август 2026
