ЕС отчита 1.18 млн. публични зарядни точки. Защо броят не показва къде можете да заредите

Предишният бюлетин на EAFO отчете 1 159 838 публични зарядни точки, стойност за август 2026 г., и беше публикуван на 21 септември 2026 г. Разликата между двата отчета е 16 716 зарядни точки и не бива да се чете като брой новоизградени точки: статистиката се актуализира и коригира.

Точка, станция и конектор

По методологията на EAFO зарядна точка е интерфейс, който може да зарежда само един автомобил в даден момент. Зарядна станция по EAFO е физически обект с една или повече зарядни точки, които споделят общ интерфейс за идентификация на потребителя, и на една локация може да има няколко станции.

Устройство с няколко конектора се брои за една зарядна точка, когато само един автомобил може да зарежда едновременно. EAFO дава и обратния случай: станция с две зарядни точки и три конектора обслужва най-много два автомобила наведнъж.

В статистиката на EAFO влизат точки на частен терен, достъпен за широк кръг хора, например паркинги на магазини, но не и точки с достъп само за ограничен кръг лица, като служебни паркинги и депа.

Мощността по регламента AFIR

Член 3 от европейския регламент AFIR определя и изисквания за общата публично достъпна зарядна мощност спрямо броя регистрирани електрически превозни средства. За всеки изцяло електрически автомобил от категории M1 и N1 е предвидена мощност от най-малко 1.3 kW на национално равнище.

Регламентът AFIR изисква поне 0.80 kW публично достъпна мощност за всяко регистрирано лекотоварно плъгин хибридно превозно средство, като това са изисквания към общата национална публично достъпна мощност спрямо регистрирания парк, а не минимална мощност на отделно зарядно устройство.

В регламента AFIR „лекотоварно превозно средство" обхваща категория M1 и категория N1, тоест леки и лекотоварни автомобили, а не само бусове.

Обхватът на регистрационните данни

EAFO съобщава за 261 067 регистрации на изцяло електрически автомобили през септември 2026 г., спрямо 154 051 година по-рано. Ръстът на регистрациите от 69.5% се отнася за 14 отчитащи държави членки, а не за целия Европейски съюз.

Бюлетинът изброява 14 държави членки с актуализирани септемврийски данни: Франция, Германия, Португалия, Ирландия, Финландия, Испания, Словения, Нидерландия, Чехия, Италия, Швеция, Дания, Люксембург и Белгия. За останалите държави членки данните в този бюлетин са само до август 2026 г.

Делът от 32.4% нови регистрации се отнася само за тези 14 пазара, а не за ЕС. Предварителните данни на Белгия за септември 2026 г. са непълни по собствено указание на EAFO. България не е сред 14-те държави членки с актуализирани септемврийски данни в този бюлетин на EAFO.

Данните за България

За българския пазар има отделна статистика от ACEA, публикувана на 22 октомври 2026 г.: през първите девет месеца на 2026 г. в България са регистрирани 3 480 нови изцяло електрически леки автомобила срещу 1 673 година по-рано. Ръстът на новите регистрации на изцяло електрически автомобили в България за деветмесечието е 108.0%.

Общо новорегистрираните леки автомобили в България за деветмесечието на 2026 г. са 39 755. Делът на изцяло електрическите от новите регистрации в България за деветмесечието е около 8.8% и е изчислен от нас, защото ACEA публикува броеве, а не дялове.

Регистрациите са поток за период, а паркът е натрупана величина, затова този показател не казва колко електромобила вече се движат по българските пътища.

Бюлетинът на EAFO не дава в текста си отделен брой зарядни точки за България, затова от европейската обща сума не може да се изчисли каква част от инфраструктурата се намира у нас.

За водачите по-важният въпрос е не колко зарядни точки има в Европа, а кои от тях са подходящи за конкретното пътуване. Преди тръгване проверете местоположението, мощността, условията за достъп и актуалния статус на зарядните станции. В GoElectric разглеждаме зарядните мрежи в България и приложенията, с които можете да ги откриете.